La répartition des poids dans le véhicule
Lorsque vous chargez votre véhicule pour un long trajet, il est important de tenir compte de la répartition du poids à l’intérieur.
Une mauvaise répartition peut affecter non seulement la tenue de route, mais aussi la consommation de carburant.
La durée de vie des pneus et même la sécurité de l’ensemble des passagers.
Il est essentiel de garder à l’esprit que la plupart des véhicules sont conçus pour supporter une charge maximale spécifique.
Et que cette limite ne doit en aucun cas être dépassée.
De plus, il est important de répartir le poids de manière équilibrée afin d’éviter tout déséquilibre potentiel qui pourrait entraîner des problèmes de stabilité.
Les objets lourds doivent être placés aussi bas que possible dans le véhicule, de préférence au centre de celui-ci.
Si vous transportez des objets encombrants, il est vivement recommandé de les fixer solidement pour éviter tout mouvement pendant le trajet.
Assurez-vous également de ne pas surcharger le toit du véhicule.
Car cela peut grandement affecter la stabilité et la consommation de carburant, surtout à haute vitesse.
Par ailleurs, certains éléments tels que les bagages doivent être répartis de manière uniforme pour maintenir la stabilité du véhicule.
Un passager trop à l’avant ou à l’arrière peut également affecter le comportement de la voiture.
En revanche, certains éléments peuvent sembler moins importants lors du chargement.
Par exemple, répartir le poids des côtés gauche et droit du véhicule de manière égale peut sembler superflu.
Mais cela peut en réalité affecter la tenue de route du véhicule.
La répartition des poids fait que la voiture réagit plus lentement
En raison de sa masse plus importante, une voiture à pleine charge réagit plus lentement à toutes les sollicitations.
Les forces nécessaires à ces modifications d’allure et de direction d’accroissent.
Du coup, le volant doit être tourné d’avantage jusqu’à ce qu’il se passe quelque chose.
La pression à appliquer sur les freins est plus forte et le moteur met plus de temps à accélérer la voiture.
Bien qu’en théorie, la distance de freinage ne change pas en fonction du poids et les freins absorbent d’avantage d’énergie.
Et ce plus grand effort de frottement exige une pression plus importante sur les freins.
Dans les cas de sollicitations extrêmes, descente de col, la limite d’absorption énergétique des freins et plus rapidement atteinte.
Une perte partielle ou totale de l’effet de freinage peut se manifester plus tôt.
Les réactions avec les longues distances de dépassement
Dans les manoeuvres de dépassement une voiture à pleine charge à des réactions différentes.
Avec un peu d’habitude, chaque conducteur est capable d’estimer avec une certaine précision si une distance définie suffit pour un dépassement.
La capacité d’accélération de la voitue joue un rôle important, cette accélération baisse nettement.
La baisse est plus sensible si le moteur est plus faible, de plus si la part de la charge utile au poids total est importante.
Les distances d’estimation de dépassement deviennent donc trop courtes.
On se trouve plus fréquemment dans des situations plus dangereuses.
Dans ce domaine les petites voitures sont très nettement désavantagées par rapport aux berlines lourdes et puissantes.
